A sensação / ideia que tenho, sem também ter experimentado a KTM 990, é que o conceito da mota e mais idêntico ao da GS1200.

Não querendo puxar a "brasa à sardinha", tenho a ideia pré-concebida da MS1200 ser a que apresenta melhores argumentos em termos de comportamento e motor em alcatrão...claro !

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

diria que a KTM tem claramente uma vocação mais off-road, apesar de se mexer bem no alcatrão...

a BMW é o melhor dos 2 mundos... não compromete em lado nenhum e fica sempre bem em qualquer fotografia...

a Ducati tem claramente o alcatrão como vocação. Não compromete nos estradões alentejanos, mas mais que isso poderá ser sempre uma incógnita...

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe:

Partilho a 100% a mesma opinião!

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

Sim...podem dizer...lá vem o chato novamente !

Mas por coincidência...resolvi olhar para a capa da revista Motojornal desta semana e nem de propósito ! Pois...esta semana vem um mega comparativo muito extenso das Maxi-Trail.

A lista de concorrentes é composta por:

• BMW GS1200
• Ducati Multistrada 1200S
• KTM 999 Adventure
• Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX
• Yamaha Super Téneré

Um excelente artigo de leitura obrigatória para todos os interessados.

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

Eu também. Só achei o motor pouco entusiasmante...

e é essa a parte que me faz "espécie"... o motor na versão dos 150cv é muito fix... a única explicação que eu encontro para achares a KTM mais brutal, deve ter a ver com uma eventual relação final mais curta.... só pode... digo eu....

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe:

A MS1200 é que tem o motor pouco entusiasmante ?

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

é essa a minha "dúvida"....

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe:

Agora é que me apanharam na curva com essa dúvida !

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

É rapido, mas não é apaixonante. Não tens aquela sensação de POWER!!
Assim a modos com o BOxer. É eficaz, a potencia está lá, é suave para viagens, mas não dá pica nenhuma em condução desportiva.

Só que:
- A RT não é desportiva
- A MS é...

Eu saí da MS e fui levar a minha 990S á revisão.
Poupei uma pipa de massa...

O meu sonho voltou á Triumph Speed Triple

Mas os gostos e opiniões divergem. Esta é a minha.
De lembrar que a minha perspectiva é unicamente o modo "diversão on road."
Turistica já tenho, e não troco.

Gostei da opinião sobre a MS1200.

Quanto à Triumph Speed Triple...é uma grande máquina. Já tive a oportunidade de a experimentar e aquele motor de 3 cilindros é uma maravilha. Mas...isso é outra história que não tem nada a ver com esta !

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

A idéia q faço da MS, mesmo sem ter experimentado tb é um bocado assim... eu já andei na Speed Triple e na Tiger 1050 .... e ninguém me tira da cabeça que a MS é mt mais concorrente da Tiger do que da GS. A Tiger derivada de uma naked e a MS derivada de uma superbike, mas ambas para quem vem das RR ou não as tem por dores nas costas...

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BMW R1200GS Adventure
Suzuki DL1000 V-Strom
Yamaha BT1100 Bulldog
Kawasaki VN800 Vulcan
http://www.ospapakm.com

Mas olhem que se a GS1200 tivesse a mesmo potência que a MS não sei não...
Só se safava pelo DNA Ducati....

De qualquer das formas a Ducati MS é espectacular.
Só não tem aquilo que procuro actualmente.

Deixem-me só dar aqui uma bicada...
eu um dia comprei um alfa romeo, carro Italiano, lindo, cheio de power, era tudo maravilhas...
tive dois dias de felicidade com ele, o dia em que o comprei e o dia em que o vendi!!:lingua:

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Ride safe.

Já agora ... qual foi o Alfa !?

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Cumprimentos,
Jorge Godinho