Amigos d'além mar

Meu nome é Eldinei "P.P." Viana, moro no Brazil, na cidade de Pato Branco, no estado do Paraná.

Sou membro de um outro fórum aí de Portugal, sobre as FJR 1300

Acabei de adquirir uma BMW R 1200 GS Adventure Premium 2010.

Estou precisando de uma dica em relação ao que vou relatar abaixo :

Eu não sei como vocês chamam o "apoio lateral" ou "descanso lateral" ou ainda "pézinho de apoio lateral" dela

De qualquer modo, vejam o que aconteceu : eu equipei a minha com as malas laterais e traseiras.

Essas malas estavam cheias na minha 1a viagem.

Eu tenho cerca de 100 Kg (ok, 104 eheheheh)

Deixei a moto estacionada no apoio lateral/descanso lateral/pezinho lateral.

Para ser mais fácil para eu subir nela, pisei nas pedaleiras e subi... sem problemas... isso eu fiz 3 a 4 vezes até que um motociclista que tem BMW me aconselhou a nao fazer mais isso sob o risco de quebrar/romper o apoio lateral.

Depois daquilo tenho a impressão de que o apoio lateral entortou um pouco, porque me parece que ela fica mais 'deitada' que o normal quando deixo no apoio lateral.

Eu tenho uma FJR 1300 e uma Honda Falcon 400 e as duas ficam mais 'retas' que a BMW.

Minha pergunta é : esse apoio lateral da BMW é realmente fácil de entortar ? Li relatos no Brasil de motociclistas que quebraram o aopio lateral de uma R 1150 GS

Se ele realmente é mais fácil de entortar, tenho algo para fazer ? Alguma sugestão ?

Aguardo e obrigado desde já !

Ah, em picasaweb.google.com/ppviana vocês podem ver as fotos dela.

E em www.viajantesolitario.com.br ver algumas das viagens que fiz de FJR pela Argentina, Chile, Uruguai, etc.

Grande abraço !

Eldinei "P.P." Viana
www.viajantesolitario.com.br

Boas...

Viana, bem vindo. Também sou do lado de cá do Atlântico e tenho parentes em Pato, viajo com certa frequencia para esses lados.

Sobre o assunto do pézinho: ele não foi feito para sustentar o peso da moto mais piloto na manobra de montar ou apear. Seu colega foi feliz no comentário.

Sugestão: uma moto mais de acordo com sua estatura é uma boa pedida.

[]'s

FUI

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Verum Ipsum Factum

Swaizer,

Legal encontrar brasileiros 'aqui' em Portugal hehehehe... bom, eu tenho 1,86m e subo e desço da moto com facilidade... mesmo com os baús... subi e desci pelo pezinho essas 3 a 4 vezes (se muito) por preguiça mesmo.

Agora pergunto : será que pode mesmo ter 'entortado' o pezinho com isso ? Uma moto que é para ir até o fim do mundo e voltar ?!?!?

Bom, amanhã vou ver se retiro o pezinho e tento voltar um pouco ele...

Abração e quando vieres para cá 'da um grito.

[]'s
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Eldinei Viana
[email="eldinei.viana@habil.com.br"]eldinei.viana@habil.com.br[/email]
http://www.viajantesolitario.com.br
http://www.deKIAateofimdomundo.com
http://www.moto.com.br/colunistas/eldin ... /capa.html

Boas...

Buenas... se estatura não é seu problema, tranquilo então.

Mas, não sei se é boa idéia tentar voltar o pézinho... se ele entortou mesmo, voltar só vai enfraquecer ele.

Tenha certeza, qdo voltar em Pato, aviso por aqui. Aliás, numa ida para Pato, cruzei com uma 800GS, prata se não me engano, ali na reserva indígena, estava acompanhado de outra moto, acho que uma F650GS e pararam em Coronel Vivida... uma dica ai, tem mais BM por essas bandas.

Forte []

FUI

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Verum Ipsum Factum

sinceramente nunca tive problemas com o descanso lateral, tenho tambem o habito de subir para o moto colocando o pé no poisa pés!... nunca vi nada estranho... mas acho que ela fica bastante inclinada por natureza, comparativamente a outras motos tambem noto diferenca, mas acho normal!
tenho a minha a quanse 2 anos

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João Dias

www.moto-turismo.net

Olá Viana,
Penso que já estás esclarecido, no entanto reforço a ideia,
mais 104kilos:smile: em cima do pézinho não é aconselhável....
Mas o importante é a nova aquisição:bigsmile: parabéns, se até agora de FJR foi assim..... apartir daqui meu Deus, nunca mais vais parar:bigsmile:
abraço

Antes de mais, parabéns pela nova GSA.
Quanto ao descanso lateral, à cautela é melhor evitar subir para a moto em cima do pisa-pés. Parece que aquilo foi mesmo feito para colocar o pé, mas só em andamento.

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Pedro, El Paco
R 1200 GS Adventure

Amigos,

Obrigado à todos pelas dicas. Então é normal mesmo ela ficar mais 'deitada/inclinada' que as outras motos.

Vou deixar assim e não usar mais para subir nela hehehehe

Uma dúvida : será que com todos os baús carregados, ela não 'inclinaria' mais ainda tendendo a cair ?

Abraços à todos...

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[]'s
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Eldinei Viana
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Boas,
Tenta sempre, distribuir bem o peso, procurando colocar as coisas mais pesadas nas laterais.
AB

E andava eu preocupado em deixar a mota no descanso lateral com as malas carregadas!!

De resto, também não me parece boa ideia subir para a mota dessa forma (é mto Kilo para uma peça só!).

Quanto à inclinação, tb a estranhei no início (maior que na V-Strom), para além do bocadinho que ainda descai depois de assentarmos o nosso peso no chão. E tb já dei por mim a pensar que está mais inclinada do que no início, mas como ela não caiu até agora ... não há de ser nada (alguém há de ajudar a levantar, eheh!).

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Bernardo

caro vianna,
Acredito que ela fique um pouco mais inclinada que as outras motos, ao estar apoiada no descanso lateral, de forma proposital. Devido a seu peso e sua capacidade de carga com as malas e a capacidade do tanque aliada a sua altura elevando o centro de gravidade ficaria muito dificil(ou melhor,impossivel) segura-la caso inadvertidamente algum se apoiasse sobre ela do lado do descanso, assim tombando para o outro lado. Confesso que ja utilizei dessa forma so que para descer da moto, pelo lado aposto quando com toda as malas ja que a bota as vezes toca nas malas pois tenho 1,96 de altura. Conselho: quem tem uma GSA e quer usa-la como uma GSA, musculacao e alongamento PS: quando descobrir como alterar o computador de bordo me avise.
abraco

Valeu Gustavo, obrigado.

Vou começar a (tentar) entrar em forma

Quanto ao computador de bordo, parece que somente nas autorizadas (é só pedir e eles alteram - dizem)

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Eldinei Viana
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