E que personalidade...
Bom, estou em crer que se resolverá com as tais peças nos colectores...
Assim que houver notícias, informo!
Obrigado a todos!:smile:
Abraços!

Boas,

Alguém sabe se as GS 650/800 de 2010, continuam a babar óleo?

Abraços

Humm!:huh:

Penso ser um problema crónico......e não é detectado com poucos kms...talvez a partir dos 6/8 mil kms os seus proprietários o digam!

_________________
Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

Temo que seja uma resposta acertada....

Não te aflijas!

Não perde nada por ai, nem se reflecte nos niveis...e a BMW vai resolvendo...até porque lhe convém!

A moto compensa em outros aspectos.

Tb "dizem" que alguns motores R gastam mais que o normal e não é por ai que deixam de gostar e de vender.

No conjunto, tudo conta muito.

_________________
Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

João,

De facto a quantidade que verte por lá pouco se reflecte no nível e de resto ela não gasta quase óleo.

Contudo acho estranho a marca não resolver definitivamente o problema!
Quer seja pela imagem da marca, na afirmação de fiabilidade, quer em poupar deslocações e tempo perdido em oficina.

Obrigado pelas opiniões.

Tens razão!

A ver vamos...tb gostava que fosse resolvido rapidamente, até porque este motor deverá a longo prazo, continuar a ser uma aposta da marca.

_________________
Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

Epah podem sempre trocar pelo boxer 1200.

_________________
R1200GSA LC "Ztona"
Ex:
R1200GS LC 2013; K1200LT 2008; R1200GSAdv 2009; F650GS Twin 2009; Vespa 250 GTV 2010; Honda CBR1000F 1996; Honda CB750 1995; Suzuki GS500 1994; Honda Bali 100 1997; Famel Perfecta-Casal 1976.[/color]

E pronto, fui ontem à noite buscar a mota. Impecável no caminho para casa:smile: e impecável nos primeiros 15 km feitos hoje de manhã...Foi a 4ª vez que foi à oficina, desta vez para trocar umas peças nos colectores. Hoje às 11 da manhã fui deixá-la de novo na oficina com o mesmo problema, mas agravado. Se antes não tinha ralenti, agora, para além disso, dá coices brutais e é impossível conduzi-la... Acelerar engatada, dá coice; acelerar embraiada não passa das 5 mil, toda engasgada... Compreendo que posso ter tido azar e este seja um caso isolado. Mas porra, estou a ficar muito mal impressionado com BMW... Está a ser impossível diagnosticar a put... da avaria! Já lá esteve um representante da BMW, o engenheiro é que anda de volta da mota, já fizeram sei-lá-o-quê, substituíram peças e bombas de combustível e o diabo a sete e a mota só piora! E sabem qual era a minha inclinação antes de comprar esta mota? A nova CBF 1000. Arrependido? Ainda não... Mas falta pouco!
Abraços a todos e desculpem a resmunguice...

Tens de ter paciência que tudo se resolve. Eu por enquanto, e espero que nunca tenha, razões de queixa da minha bichana (BMW F650GS Twin).

_________________
"Tanto faz correr como ir devagar, todo caminho tem fim." (Confúncio)

Essa máquina que tens na foto é que é fiável! Gasta pouco, o combustível é mais barato, maravilha!
Entretanto, com estes dias maravilhosos, já sei quando é que a mota estará pronta: no dia em que começar a chover para depois só parar em Maio...

Esta máquina que tenho na minha foto é fiável sim senhor, tem é o cano de escape muito poluente, precisa de levar um catalizador. e o motor de arranque também é muito teimoso. Etc......

_________________
"Tanto faz correr como ir devagar, todo caminho tem fim." (Confúncio)

Mas tem um ronco que nenhuma outra tem! É quê, bicilíndrica? E quantos cavalos tem?:lol:

Boas Coelho!
Eu tenho uma F800ST de '07 e tenho mesmo problema. Aconteceu-me umas 4 x's reduzir, embraiagem ao fundo, uma gazada e puff... motor morre. Se der gazadas com a embraiagem a fundo, por x's o motor morre. Do que li em foruns "estrangeiros" há um update de centralina q pode (dizem) resolver o assunto.
Eu tenho outro problema mais grave... a minha eleva o relanti . Ou seja, em segunda, com um relanti de 3000 ja adivinham o que me aconteceu uma x k ia a parar num semaforo. Um 520D pagou as favas. O q vale e k ficou tudo em 'familia'...

Vou estar atento a este topico, agora vou é apresentar-me antes q m espanquem deste forum para fora!:embaraço:

Grd abc

DirtyHarry

Pois, as restrições à poluição e a tentativa de reduzir os consumos ao minímo dá nisto. Obriga a tanta electrónica que depois acontecem frequentemente esses engasgos e o motor calar-se.

Em parte julgo que seja isto que acontece.

Na minha velhinha nada disto acontece... quando vai ao chão continua a trabalhar mesmo com 1º ou 2ª engatadas... he he he.

_________________
http://www.bmwcklt.com/forums/showthread.php?t=3116